Жорик Ревазов aka TheWikihow — успешная модель заработка на youtube

Всем привет! Данный пост будет слегка необычным, но зато еще раз покажет один интересный факт — что если громче всех кричать по 100 раз подряд, что ты успешный и лучший, рано или поздно остальные тоже в это поверят. Сегодня мы рассмотрим под прицелом канал Жорика Ревазова, известного под ником «TheWikihow» и позиционирующего себя, как лучшегоавтомобильного обзорщика в рунете.

Чтобы вы сразу поняли о чем идет речь — дам ссылку на этот канал:

http://www.youtube.com/user/TheWikiHowVlog

На самом деле их было изначально 2, так как второй был основным, но по стечению обстоятельств стал второстепенным.Вот ссылка и на него —

http://www.youtube.com/user/TheWikihow

Но обо всем по порядку.

Как и многие автолюбители в свободное от работы время я люблю посмотреть обзоры автомобилей, тест драйвы и тд, но так как одним из основных направлений моей деятельности является заработок в сети, то везде я уже вижу подвох и скрытое желание заработать на нас с вами. Это уже как паранойя : )

Мне уже с первых выпусков стало понятно, что основная цель автора — получение денег и ради нее он готов был подстраиваться под общественное настроение в России.

Концепция бизнес модели.

1. Жорик Ревазов позиционирует себя, как матерого ТАЗовода. Достаточно выглянуть в окно своего двора ( если конечно вы живете не на Рублевке), чтобы понять, ВАЗ — самая распространенная машина в России и как ни крути на наших капсулах смерти ездит большинство населения, следовательно целевая аудитория огромная.

2. С целевой аудиторией мы разобрались. Теперь необходимо уловить «общественные настроения». Все, кто ездит на ТАЗах в большинстве своем можно разделить на несколько категорий:

• Безысходность. Человек понимает, что ему не заработать на иномарку и поэтому ездит на продукции Волжского автомобильного завода. Он давно смирился с мыслью, что у него не будет другой машины кроме 7-ки и он ее по своему любит. К иномарочникам он относится с завистью, но вполне адекватно.
• Люди с синдромом ТАЗофилии. Они готовы с пеной у рта доказывать, что ВАЗ — это отличная машина, что при наличии прямых рук ее реально превратить в спортивный болид. Но опять же эти «люди» не понимают, что тюнингуя ВАЗ, в машине от первоначальной машины остается лишь шильдик и корпус. Специально для этой категории людей выпускаются видео с обзором «заряженных» приор и 14-х.
• Ну и конечно же те, кто пересел на иномарку и от которых теперь можно услышать лишь фразу : «Таз -гавно. Никогда за него не сяду».
• В последствии, когда все ТАЗы были отсняты, то как и портал drom.ru в прошлом, TheWikihow изменил концепцию и стал делать обзоры иномарок.

3. Личность. Хотя Жорика Ревазова можно отнести в категорию «актер у которого нет Оскара», но по сравнению с другими обзорщиками его отличает харизматичность и ярко выраженная работа «на бренд». Тут опять же все строится на деталях. Во первых это шляпа, во вторых большое количество мата, ну и в третьих — это какая-никакая, но актерская игра и гораздо интересней смотреть на динамическую картинку, чем на банальный обзор авто в стиле «интерьер, экстерьер».

4. Вирусный контент. Вспомните сколько лайков и репостов набрала статья «ТОПовые SEO-блоггеры — такие ТОПовые…», вот тут история аналогичная. Умение, что называется обосрать это тоже своего рода талант. Вы не задумывались о том, как много артистов пыталось материться со сцены, но почему то у всех на слуху лишь Сергей Шнуров и группа Ленинград. Вот и здесь похожий принцип. Достаточно прочитать обзор авто на луркоморье + добавить немного своего и сделать качественное видео, а дальше все пойдет как снежный ком. Опять же хорошо сработает «вброс» в социальные сети. Так и получилось с Жориком Ревазовым. Его первые антитестдрайвы с помощью нанятых людей на адвего или WMMAIL были буквально в каждой группе VK и одноклассников и получился хабрэффект…

5. Профессионализм. С первых выпусков Жорик позиционирует себя, как профессионала, хотя часто ошибается в деталях или просто говорит о том, что прочитал на форумах, но не понимает в принципе. Но так как большинство автолюбителей чинятся в сервисах, а самостоятельно меняют лишь воду в бочке омывателя — то все принимают за чистую монету, тем более если им говорит об этом «лучший обзорщик рунета» — то значит так и есть. Для наглядности посмотрите это видео —
http://www.youtube.com/watch?v=Bx_3IVDs-Co

6. Срач в комментах. Кто не любит отстоять свою точку зрения в интернете? Вот и тут идет грамотная подача материала.Что может быть проще стравить поклонником праворульных японских авто с ненавистниками «прулей» или сказать волшебную фразу «ТАЗы валят» — после которой везде начинается интернет битва : ).

7. Накрутка. Без нее никуда. Какой популярный канал без сотни тысяч подписчиков, десятков тысяч лайков и миллионов просмотров.

8. Истории из жизни. Отдельно стоит упомянуть так называемые «истории из жизни». Задам вопрос для тех, кто не разу не смотрел его канал. Поверите ли вы в то, что человек без денег в кармане выкинет свою зарплату? Или что обменяет машину на мороженное? Утверждать не берусь, но лапшу с ушей снимать приходится довольно часто…

Что мы имеем в итоге. Главный герой — ЛКН, катающийся на ТАЗе, вечно плачущий о том, что машины у нас гавно и что нет денег, но в тоже самое время отличающийся хитрож*постью умом и сообразительностью и понимающий, что на этом можно сколотить аудиторию и заработать денег.

Вот и все. Волей-неволей, типичный россиянин проникается к нему доверием. Мол перед ним такой же как и он — обычный парень, что машина у него 12-шка, а не мазерати и что он открыто и просто выражает их же мысли на видео. Вот и все… Идеальная модель ведущего для России. Плюс ко всему никакой «крутой» обработки видео и тд. Главный девиз — «Будь проще и к тебе потянутся».

Ну а теперь самое интересное. Заработок денег. Основной профит дает партнерка ютуба. Т.е. всю ту рекламу, которую вы видите в процессе просмотра видео — это ПП youtube. Для хорошего заработка нужны миллионы просмотров, но так как контент вирусный — они набираются очень быстро + накрутка скорее всего имела место быть, по крайней мере в ранних видео.

Вторым моментом является «давление на сочувствующих» и смена мнения. Кто следит за каналом знает, что сперва Жорик всем говорил о том, что не собирается тюнинговать свой ВАЗ 2112 и что он не принимает подачек со стороны, но потом вышла целая серия видео, где он «плакался», что его кинули с выплатой денег и что не на что снимать видео, в итоге пришло достаточно много предложений скинуться и удачный момент подвернулся. Внезапно появился пиар менеджер Руслан, который начал продавать наклейки на АВТО по 300р за штуку, ну а деньги разумеется идут на благое дело — незапланированный ранее тюнинг машины…

По словам самого Жорика, осенью, когда крутилось большое количество рекламы зимней резины, заработок на его канале составлял около 100 000 рублей, плюс к этому прибавим продажу наклеек, ну и в будущем думаю пойдет в ход другая символика — кружки, кепки, футболки и тд. Ну и конечно же размещение прямой рекламы. Учитывая сформировавшуюся аудиторию за 1 рекламный ролик смело можно просить от 1к$.

Я не говорю о том, что все это так просто. Найти оператора, машину, договориться с владельцем, отснять и смонтировать видео — все это тоже стоит денег, времени и сил. Но, согласитесь, за такой короткий промежуток времени выйти на доход свыше 100к рублей — весьма неплохо, плюс в будущем ситуация 100% станет лучше.

Так что если вы креативны, возможно, вам стоит задуматься о создании собственного канала и его раскрутке.

Всем хорошего дня!